For nylig har European Aluminium Association foreslået tre foranstaltninger til støtte for genopretning af bilindustrien. Aluminium er en del af mange vigtige værdikæder. Blandt dem er bil- og transportindustrien forbrugsområder med aluminium, aluminiumsforbrug tegner sig for 36% af hele markedet for aluminiums forbruger inden for disse to brancher. Da bilindustrien står over for alvorlige reduktioner eller endda suspension af produktionen siden Covid-19, står den europæiske aluminiumsindustri (aluminiumoxid, primær aluminium, genanvendt aluminium, primær behandling og slutprodukter) også over for store risici. Derfor håber Den Europæiske Aluminium Association at inddrive bilindustrien ASAP.

På nuværende tidspunkt er det gennemsnitlige aluminiumsindhold i biler produceret i Europa 180 kg (ca. 12% af bilens vægt). På grund af det lette træk ved aluminium er aluminium blevet et ideelt materiale for køretøjer til at køre mere effektivt. Som en vigtig leverandør af bilindustrien er europæiske aluminiumsproducenter afhængige af den hurtige inddrivelse af hele bilindustrien. Blandt de vigtigste foranstaltninger for EU -bilindustrien til støtte for genstart af bilindustrien vil europæiske aluminiumsproducenter fokusere på følgende tre foranstaltninger:

1. Fornyelse af køretøjer
På grund af markedssusikkerhed understøtter Den Europæiske Aluminium Association en bilfornyelsesplan, der sigter mod at stimulere salget af miljøvenlige køretøjer (rene forbrændingsmotorer og elektriske køretøjer). European Aluminium Association anbefaler også at skrabe værditilvækst køretøjer, da disse køretøjer er fuldstændigt skrotet og genanvendt i Europa.
Bilfornyelsesplaner skal implementeres hurtigt for at gendanne forbrugertilliden, og tidspunktet for gennemførelsen af ​​sådanne foranstaltninger vil kun yderligere forsinke den økonomiske opsving.

2. igen åbner modelcertificeringsorganet igen
I øjeblikket har mange modelcertificeringsbureauer i Europa lukket eller aftaget operationer. Dette gør det umuligt for bilproducenter at certificere nye køretøjer, der er planlagt at blive markedsført. Derfor anmodede European Aluminium Association Europa -Kommissionen og medlemslandene om at gøre en indsats for hurtigt at genåbne eller udvide disse faciliteter for at undgå at forsinke gennemgangen af ​​kravene til nye biler.

3. start opladning og tankning af infrastrukturinvesteringer
For at understøtte efterspørgslen efter alternative kraftsystemer skal et pilotprogram med "1 million opladningspunkter og tankstationer for alle EU-modeller" straks lanceres, herunder opladningsstationer med høj effekt for tunge køretøjer og brintbrændstofstationer. Den europæiske aluminiumsforening mener, at hurtig implementering af opladning og tankning af infrastruktur er en nødvendig forudsætning for, at markedet accepterer alternative kraftsystemer til støtte for de dobbelte mål for økonomisk opsving og klimapolitik.

Lanceringen af ​​ovenstående investering vil også hjælpe med at reducere risikoen for yderligere reduktion af aluminiumsmeltningskapacitet i Europa, fordi denne risiko under finanskrisen er permanent.

Ovenstående foranstaltninger til støtte og reducere værdikæden bringer risikoen for mere alvorlig indflydelse.