For nylig har European Aluminium Association foreslået tre foranstaltninger til at støtte genopretningen af ​​bilindustrien. Aluminium er en del af mange vigtige værdikæder. Blandt dem er bil- og transportindustrien forbrugsområder for aluminium, aluminiumsforbruget udgør 36% af hele aluminiumforbrugermarkedet inden for disse to industrier. Da bilindustrien står over for alvorlige reduktioner eller endda suspendering af produktionen siden COVID-19, står den europæiske aluminiumsindustri (aluminiumoxid, primæraluminium, genbrugsaluminium, primær forarbejdning og slutprodukter) også over for store risici. Derfor håber European Aluminium Association at genoprette bilindustrien hurtigst muligt.

På nuværende tidspunkt er det gennemsnitlige aluminiumindhold i biler produceret i Europa 180 kg (ca. 12 % af bilens vægt). På grund af den lette egenskab af aluminium er aluminium blevet et ideelt materiale for køretøjer til at køre mere effektivt. Som en vigtig leverandør til bilindustrien er europæiske aluminiumsproducenter afhængige af den hurtige genopretning af hele bilindustrien. Blandt de vigtigste foranstaltninger for EU's bilindustri til at støtte genstarten af ​​bilindustrien, vil europæiske aluminiumsproducenter fokusere på følgende tre foranstaltninger:

1. Køretøjsfornyelsesplan
På grund af markedsusikkerhed støtter European Aluminium Association en bilfornyelsesplan, der har til formål at stimulere salget af miljøvenlige køretøjer (rene forbrændingsmotorer og elektriske køretøjer). European Aluminium Association anbefaler også at skrotte køretøjer med værditilvækst, da disse køretøjer er fuldstændigt skrottet og genbrugt i Europa.
Bilfornyelsesplaner bør implementeres hurtigt for at genoprette forbrugernes tillid, og tidspunktet for gennemførelsen af ​​sådanne foranstaltninger vil kun forsinke det økonomiske opsving yderligere.

2. Genåb hurtigt modelcertificeringsorganet
I øjeblikket har mange modelcertificeringsbureauer i Europa lukket eller bremset driften. Det gør det umuligt for bilproducenter at certificere nye køretøjer, der planlægges bragt på markedet. Derfor anmodede European Aluminium Association Europa-Kommissionen og medlemslandene om at gøre en indsats for hurtigt at genåbne eller udvide disse faciliteter for at undgå at forsinke gennemgangen af ​​nye billovgivningskrav.

3. Start opladning og tankning af infrastrukturinvesteringer
For at understøtte efterspørgslen efter alternative strømsystemer bør der straks lanceres et pilotprogram med "1 million ladepunkter og tankstationer for alle EU-modeller", herunder højeffektladestationer til tunge køretøjer og brinttankstationer. European Aluminium Association mener, at hurtig udbredelse af opladnings- og tankningsinfrastruktur er en nødvendig forudsætning for, at markedet kan acceptere alternative strømsystemer for at understøtte de dobbelte mål om økonomisk genopretning og klimapolitik.

Lanceringen af ​​ovenstående investering vil også bidrage til at reducere risikoen for yderligere reduktion af aluminiumssmeltekapaciteten i Europa, for under finanskrisen er denne risiko permanent.

Ovenstående foranstaltninger til at støtte genopretningen af ​​bilindustrien er en del af European Aluminium Associations opfordring til en bæredygtig industriel genopretningsplan og giver et sæt specifikke foranstaltninger, som EU og medlemslandene kan træffe for at hjælpe aluminiumsindustrien med at klare krisen og reducere Værdikæden medfører risiko for mere alvorlig påvirkning.