Den 8. maj lokal tid indgik Storbritannien og USA en aftale om vilkårene i en toldhandelsaftale med fokus på toldjusteringer inden for fremstillingsindustrien og råvarer.told på aluminiumsprodukteraftaler bliver et af nøglespørgsmålene i bilaterale forhandlinger. Inden for rammerne af aftalen udvekslede den britiske regering toldnedsættelser for britiske prioritetsindustrier ved at justere barrierer i visse sektorer, mens USA beholdt en basistold på 10 % i kerneområder som en "strukturel tærskel".

En officiel erklæring udsendt af den britiske regering samme dag viste, at toldjusteringerne havde en betydelig indvirkning på metalforarbejdningsindustrien: Toldsatserne på britisk eksport af stål- og aluminiumsprodukter til USA vil blive reduceret fra 25 % til nul. Denne politik dækker direkte de vigtigste kategorier af aluminiumsprodukter, der eksporteres af Storbritannien til USA, herunder ubearbejdet aluminium, profiler af aluminiumslegeringer og nogle maskinbearbejdede aluminiumskomponenter. Data viser, at Storbritannien eksporterede cirka 180.000 tons aluminiumsprodukter til USA i 2024, og nultoldpolitikken forventes at spare britiske aluminiumforarbejdningsvirksomheder omkring 80 millioner pund i toldomkostninger årligt, hvilket vil forbedre deres priskonkurrenceevne på det nordamerikanske marked betydeligt. Det er værd at bemærke, at selvom USA fjernede toldsatser på aluminiumsprodukter, krævede det, at britisk eksport ...aluminiumsmaterialer, der skal opfyldesSporbarhedsstandarder for "lavkulstofproduktion", nemlig at mindst 75 % af produktionsenergien skal komme fra vedvarende kilder. Denne yderligere betingelse har til formål at bringe den i overensstemmelse med den amerikanske indenlandske "grønne produktionsstrategi".

I bilsektoren vil tolden på britiske biler, der eksporteres til USA, blive reduceret fra 27,5 % til 10 %, men omfanget er begrænset til 100.000 køretøjer om året (hvilket dækker 98 % af Storbritanniens samlede bileksport til USA i 2024). Begge sider understregede specifikt, at aluminiumschassiskomponenter, karrosseristrukturdele og andre aluminiumbaserede komponenter i toldreducerede køretøjer skal udgøre mindst 15 %, hvilket indirekte får den britiske bilindustri til at øge andelen af ​​indenlandsk aluminiumforbrug og styrke samarbejdet mellem Storbritannien og USA i den nye industrikæde for energikøretøjer.

Analytikere påpeger, at "nultold" på aluminium og kravene til sporbarhed med lave CO2-udledning ikke kun afspejler USA's anerkendelse af Storbritanniens teknologi i aluminiumforarbejdningsindustrien, men også indebærer landets strategiske udformning for en grønnere global aluminiumforsyningskæde. For Storbritannien åbner nultoldpolitikken adgang til det amerikanske marked for sine aluminiumprodukter, men den skal fremskynde dekarboniseringstransformationen af ​​sine...elektrolytisk aluminiumproduktionkapacitet – i øjeblikket er omkring 60 % af den britiske aluminiumsproduktion stadig afhængig af naturgas. I fremtiden skal den opfylde amerikanske standarder ved at introducere vedvarende energi eller CO2-opsamlingsteknologier. Brancheeksperter mener, at dette kan tvinge den britiske aluminiumsindustri til at accelerere sin transformation og opgradering for at opnå fuld lavkarbonisering af industrikæden inden 2030.