Hovedlegeringselementet i 5A06aluminiumslegering er magnesium. Med god korrosionsbestandighed og svejsbare egenskaber, og også af moderat. Dens fremragende korrosionsbestandighed gør 5A06 aluminiumslegeringen meget brugt til marineformål. Såsom skibe, såvel som biler, flysvejsedele, metro og letbaner, trykbeholdere (såsom væsketankbiler, kølebiler, kølecontainere), køleudstyr, tv-tårne, boreudstyr, transportudstyr, missildele, panser , osv. Derudover 5A06 aluminiumslegering også brugt i byggeindustrien, kold behandling ydeevne er god.

Bearbejdningsmetode

Støbning: 5A06 aluminiumslegering kan dannes ved smeltning og støbning. Støbninger bruges normalt til at fremstille dele med komplekse former eller større størrelser.

Ekstrusion: Ekstrudering udføres ved at opvarme aluminiumslegeringen til en bestemt temperatur, derefter gennem formekstruderingen til den ønskede formproces. 5A06 aluminiumslegering kan fremstilles ved ekstruderingsproces til rør, profiler og andre produkter.

Smedning: For dele, der kræver højere styrke og bedre mekaniske egenskaber, kan 5A06 aluminiumslegeringen forarbejdes ved smedning. Smedeprocessen involverer opvarmning af metallet og formning af det med værktøjerne.

Bearbejdning: Selvom bearbejdningsevnen i 5A06aluminiumslegering er relativt dårlig, kan det behandles nøjagtigt ved drejning, fræsning, boring og andre metoder under passende forhold.

Svejsning: 5A06 aluminiumslegering har gode svejseegenskaber og kan forbindes med en række forskellige svejsemetoder såsom MIG (metal inert gas protective welding), TIG (tungsten pole argon arc welding) osv.

Varmebehandling: Selvom 5A06 aluminiumslegeringen ikke kan styrkes ved varmebehandling, kan dens ydeevne forbedres ved behandling af fast opløsning. For eksempel opvarmes materialet til en bestemt temperatur for at øge styrken.

Overfladeforberedelse: For yderligere at forbedre korrosionsbestandigheden af ​​5A06 aluminiumslegering kan dens overfladebeskyttelsesevne forbedres ved overfladebehandlingsteknikker såsom anodisk oxidation og belægning.

Mekanisk egenskab:

Trækstyrke: Normalt mellem 280 MPa og 330 MPa, afhængig af den specifikke varmebehandlingstilstand og legeringssammensætningen.

Udbyttestyrke: Styrken af ​​materialet, der begynder at producere plastisk deformation efter kraften. Flydegrænsen for 5A06aluminiumslegering er typisk mellem120 MPa og 180 MPa.

Forlængelse: Materialets deformerbarhed under strækning, normalt udtrykt som en procentdel.5A06 aluminiumslegering strækker sig normalt mellem 10% og 20%.

Hårdhed: Materialets evne til at modstå overfladedeformation eller gennemtrængning. 5A06 aluminiumslegerings hårdhed er typisk på 60 til 80 HRB mellem.

Bøjningsstyrke: Bøjningsstyrken er materialets bøjningsmodstand under bøjningsbelastning. Bøjningsstyrken af ​​5A06 aluminiumslegeringen er typisk mellem 200 MPa og 250 MPa.

Fysisk egenskab:

Massefylde: Cirka 2,73 g/kubikcentimeter. Let end mange andre metaller og legeringer, så det har fordele i lette anvendelsesscenarier.

Elektrisk ledningsevne: Bruges normalt til fremstilling af dele og udstyr, der kræver god ledningsevne. Såsom skallen af ​​elektroniske produkter.

Termisk ledningsevne: Det kan effektivt lede varme, så det bruges ofte i applikationsscenarier med god varmeafledningsevne, såsom elektronisk produktradiator.

Koefficient for termisk udvidelse: Forholdet mellem længde- eller volumenændringer af et materiale ved en temperaturændring. Linjeudvidelseskoefficienten for 5A06 aluminiumslegering er omkring 23,4 x 10 ^ -6/K. Det betyder, at det udvider sig med en vis hastighed, når temperaturen stiger, en egenskab, der er vigtig, når den er designet til at tage højde for stress og deformation under temperaturændringer.

Smeltepunkt: Cirka 582 ℃ (1080 F). Det betyder en god stabilitet i et miljø med høje temperaturer.

Her er nogle almindelige anvendelsesområder:

Luftfartsindustrien: Bruges ofte i flystrukturdele, flykroppe, vingebjælke, rumfartøjsskal og andre dele, på grund af dens lette vægt, høje styrke og gode korrosionsbestandighed.

Bilindustrien: Det bruges normalt til at fremstille karrosseristrukturen, døre, taget og andre dele for at forbedre bilens lette vægt og brændstofeffektivitet og har en vis sikkerhedsydeevne.

Havteknik: Fordi 5A06-legering har god korrosionsbestandighed over for havvand, bruges den i vid udstrækning inden for marineteknik til fremstilling af skibsstrukturer, marineplatforme, marineudstyr osv.

Konstruktionsområde: Det bruges ofte til fremstilling af bygningskonstruktioner, døre og vinduer af aluminiumslegering, gardinvægge osv. Dens lette vægt og korrosionsbestandighed gør det til et vigtigt materiale i moderne bygninger.

Transportområde: Det bruges også i vid udstrækning til fremstilling af jernbanekøretøjer, skibe, cykler og andre køretøjer for at forbedre transportens letvægt og holdbarhed.