Yn ddiweddar, mae Cymdeithas Alwminiwm Ewrop wedi cynnig tri mesur i gefnogi adferiad y diwydiant modurol. Mae alwminiwm yn rhan o lawer o gadwyni gwerth pwysig. Yn eu plith, mae'r diwydiannau modurol a chludiant yn feysydd defnydd o alwminiwm, mae defnydd alwminiwm yn cyfrif am 36% o'r farchnad defnyddwyr alwminiwm gyfan o fewn y ddau ddiwydiant hyn. Gan fod y diwydiant ceir yn wynebu gostyngiadau difrifol neu hyd yn oed atal cynhyrchu ers y COVID-19, mae'r diwydiant alwminiwm Ewropeaidd (alwmina, alwminiwm cynradd, alwminiwm wedi'i ailgylchu, prosesu sylfaenol a chynhyrchion terfynol) hefyd yn wynebu risgiau mawr. Felly, mae Cymdeithas Alwminiwm Ewrop yn gobeithio adennill y diwydiant ceir cyn gynted â phosibl.

Ar hyn o bryd, mae cynnwys alwminiwm cyfartalog ceir a gynhyrchir yn Ewrop yn 180kg (tua 12% o bwysau'r car). Oherwydd nodwedd ysgafn alwminiwm, mae alwminiwm wedi dod yn ddeunydd delfrydol i gerbydau redeg yn fwy effeithlon. Fel cyflenwr pwysig i'r diwydiant modurol, mae gweithgynhyrchwyr alwminiwm Ewropeaidd yn dibynnu ar adferiad cyflym y diwydiant modurol cyfan. Ymhlith y mesurau allweddol ar gyfer diwydiant modurol yr UE i gefnogi ailgychwyn y diwydiant modurol, bydd cynhyrchwyr alwminiwm Ewropeaidd yn canolbwyntio ar y tri mesur canlynol:

1. Cynllun Adnewyddu Cerbydau
Oherwydd ansicrwydd y farchnad, mae Cymdeithas Alwminiwm Ewrop yn cefnogi cynllun adnewyddu ceir gyda'r nod o ysgogi gwerthu cerbydau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd (peiriannau hylosgi mewnol glân a cherbydau trydan). Mae Cymdeithas Alwminiwm Ewrop hefyd yn argymell sgrapio cerbydau gwerth ychwanegol, gan fod y cerbydau hyn yn cael eu sgrapio a'u hailgylchu'n llwyr yn Ewrop.
Dylid gweithredu cynlluniau adnewyddu ceir yn gyflym i adfer hyder defnyddwyr, a bydd amseriad gweithredu mesurau o'r fath ond yn gohirio'r adferiad economaidd ymhellach.

2. Ailagor y corff ardystio model yn gyflym
Ar hyn o bryd, mae llawer o asiantaethau ardystio model yn Ewrop wedi cau neu arafu gweithrediadau. Mae hyn yn ei gwneud yn amhosibl i weithgynhyrchwyr ceir ardystio cerbydau newydd y bwriedir eu rhoi ar y farchnad. Felly, gofynnodd Cymdeithas Alwminiwm Ewrop i'r Comisiwn Ewropeaidd a'r aelod-wladwriaethau wneud ymdrechion i ailagor neu ehangu'r cyfleusterau hyn yn gyflym er mwyn osgoi gohirio'r adolygiad o ofynion rheoleiddio ceir newydd.

3. Dechrau codi tâl ac ail-lenwi buddsoddiad mewn seilwaith
Er mwyn cefnogi'r galw am systemau pŵer amgen, dylid lansio rhaglen beilot o “1 miliwn o bwyntiau gwefru a gorsafoedd nwy ar gyfer holl fodelau'r UE” ar unwaith, gan gynnwys gorsafoedd gwefru pŵer uchel ar gyfer cerbydau trwm a gorsafoedd tanwydd hydrogen. Mae Cymdeithas Alwminiwm Ewrop yn credu bod defnyddio seilwaith gwefru ac ail-lenwi yn gyflym yn rhagofyniad angenrheidiol i'r farchnad dderbyn systemau pŵer amgen i gefnogi nodau deuol adferiad economaidd a pholisi hinsawdd.

Bydd lansio'r buddsoddiad uchod hefyd yn helpu i leihau'r risg o ostyngiad pellach mewn gallu mwyndoddi alwminiwm yn Ewrop, oherwydd yn ystod yr argyfwng ariannol, mae'r risg hon yn barhaol.

Mae'r mesurau uchod i gefnogi adferiad y diwydiant modurol yn rhan o alwad Cymdeithas Alwminiwm Ewrop am gynllun adfer diwydiannol cynaliadwy ac yn darparu set o fesurau penodol y gall yr UE ac aelod-wladwriaethau eu cymryd i helpu'r diwydiant alwminiwm i oroesi'r argyfwng a lleihau Mae'r gadwyn werth yn dod â'r risg o effaith fwy difrifol.