Yn ddiweddar, mae Cymdeithas Alwminiwm Ewrop wedi cynnig tri mesur i gefnogi adfer y diwydiant modurol. Mae alwminiwm yn rhan o lawer o gadwyni gwerth pwysig. Yn eu plith, mae'r diwydiannau modurol a thrafnidiaeth yn ardaloedd defnydd o alwminiwm, mae defnydd alwminiwm yn cyfrif am 36% o'r holl farchnad defnyddwyr alwminiwm yn y ddau ddiwydiant hyn. Gan fod y diwydiant ceir yn wynebu gostyngiadau difrifol neu hyd yn oed atal cynhyrchu ers y COVID-19, mae'r diwydiant alwminiwm Ewropeaidd (alwmina, alwminiwm cynradd, alwminiwm wedi'i ailgylchu, prosesu cynradd a chynhyrchion terfynol) hefyd yn wynebu risgiau mawr. Felly, mae Cymdeithas Alwminiwm Ewrop yn gobeithio adfer y diwydiant ceir cyn gynted â phosib.

Ar hyn o bryd, cynnwys alwminiwm cyfartalog ceir a gynhyrchir yn Ewrop yw 180kg (tua 12% o bwysau'r car). Oherwydd nodwedd ysgafn alwminiwm, mae alwminiwm wedi dod yn ddeunydd delfrydol i gerbydau redeg yn fwy effeithlon. Fel cyflenwr pwysig i'r diwydiant modurol, mae gweithgynhyrchwyr alwminiwm Ewropeaidd yn dibynnu ar adferiad cyflym y diwydiant modurol cyfan. Ymhlith y mesurau allweddol ar gyfer diwydiant modurol yr UE i gefnogi ailgychwyn y diwydiant modurol, bydd cynhyrchwyr alwminiwm Ewropeaidd yn canolbwyntio ar y tri mesur canlynol:

1. Cynllun Adnewyddu Cerbydau
Oherwydd ansicrwydd y farchnad, mae'r Gymdeithas Alwminiwm Ewropeaidd yn cefnogi cynllun adnewyddu ceir gyda'r nod o ysgogi gwerthu cerbydau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd (peiriannau hylosgi mewnol glân a cherbydau trydan). Mae'r Gymdeithas Alwminiwm Ewropeaidd hefyd yn argymell sgrapio cerbydau gwerth ychwanegol, gan fod y cerbydau hyn yn cael eu dileu a'u hailgylchu'n llwyr yn Ewrop.
Dylid gweithredu cynlluniau adnewyddu ceir yn gyflym i adfer hyder defnyddwyr, a bydd amseriad gweithredu mesurau o'r fath ond yn gohirio'r adferiad economaidd ymhellach.

2. Ailagor yn gyflym y corff ardystio model
Ar hyn o bryd, mae llawer o asiantaethau ardystio modelau yn Ewrop wedi cau neu arafu gweithrediadau. Mae hyn yn ei gwneud yn amhosibl i weithgynhyrchwyr ceir ardystio cerbydau newydd y bwriedir eu rhoi ar y farchnad. Felly, gofynnodd y Gymdeithas Alwminiwm Ewropeaidd i'r Comisiwn Ewropeaidd a'r Aelod -wladwriaethau ymdrechu i ailagor yn gyflym neu ehangu'r cyfleusterau hyn er mwyn osgoi gohirio'r adolygiad o ofynion rheoleiddio ceir newydd.

3. Dechreuwch wefru ac ail -lenwi buddsoddiad seilwaith
Er mwyn cefnogi'r galw am systemau pŵer amgen, dylid lansio rhaglen beilot o “filiwn o bwyntiau gwefru a gorsafoedd nwy ar gyfer holl fodelau'r UE” ar unwaith, gan gynnwys gorsafoedd gwefru pŵer uchel ar gyfer cerbydau trwm a gorsafoedd tanwydd hydrogen. Cred y Gymdeithas Alwminiwm Ewropeaidd fod defnyddio seilwaith codi tâl ac ail -lenwi yn gyflym yn rhagofyniad angenrheidiol i'r farchnad dderbyn systemau pŵer amgen i gefnogi nodau deuol adferiad economaidd a pholisi hinsawdd.

Bydd lansiad y buddsoddiad uchod hefyd yn helpu i leihau'r risg o ostwng gallu mwyndoddi alwminiwm ymhellach yn Ewrop, oherwydd yn ystod yr argyfwng ariannol, mae'r risg hon yn barhaol.

Mae'r mesurau uchod i gefnogi adferiad y diwydiant modurol yn rhan o alwad Cymdeithas Alwminiwm Ewropeaidd am gynllun adfer diwydiannol cynaliadwy ac yn darparu set o fesurau penodol y gall yr UE ac Aelod -wladwriaethau eu cymryd i helpu'r diwydiant alwminiwm i'r argyfwng a lleihau'r gadwyn werth sy'n dod â'r risg o effaith fwy difrifol.