Ci sò indicazioni chì a scarsità di furnitura chì hà disturbatu u mercatu di e materie prime è hà spintu i prezzi di l'aluminiu à un massimu di 13 anni sta settimana hè improbabile chì sia alleviata à cortu termine - questu hè accadutu à a più grande cunferenza di l'aluminiu in America di u Nordu chì hè finita u venneri. U cunsensu hè statu righjuntu da i pruduttori, i cunsumatori, i cummercianti è i trasportatori.

A causa di a dumanda crescente, di i colli di buttiglia di spedizione è di e restrizioni di pruduzzione in Asia, i prezzi di l'aluminiu sò aumentati di 48% quest'annu, ciò chì hà suscitatu preoccupazioni per l'inflazione in u mercatu, è i pruduttori di beni di cunsumu stanu affruntendu u doppiu attaccu di a scarsità di materie prime è di i forti aumenti di i costi.

À u Harbor Aluminum Summit, previstu per esse tenutu in Chicago da l'8 à u 10 di settembre, parechji participanti anu dichjaratu chì a scarsità di furnitura continuerà à affligge l'industria per a maiò parte di l'annu prossimu, è certi participanti prevedenu ancu chì ci puderebbe vulè finu à cinque anni per risolve u prublema di furnitura.

Attualmente, a catena di furnimentu mundiale cù u trasportu marittimu di container cum'è pilastru si sforza di stà à u ritmu di a dumanda crescente di merci è di superà l'impattu di a scarsità di manodopera causata da l'epidemia di a nova corona. A scarsità di travagliadori è di camionisti in e fabbriche d'aluminiu hà aggravatu i prublemi in l'industria di l'aluminiu.

«Per noi, a situazione attuale hè assai caotica. Sfurtunatamente, quandu guardemu avanti à u 2022, ùn pensemu micca chì sta situazione sparirà prestu», hà dettu Mike Keown, CEO di Commonwealth Rolled Products, à u summit, «Per noi, a situazione difficiule attuale hè appena cuminciata, ciò chì ci tenerà vigilanti».

U Commonwealth produce principalmente prudutti à valore aghjuntu in aluminiu è li vende à l'industria automobilistica. A causa di a scarsità di semiconduttori, l'industria automobilistica stessa si trova ancu di fronte à difficultà di pruduzzione.

Parechje persone chì anu participatu à u Harbor Aluminum Summit anu ancu dettu chì a scarsità di manodopera hè u più grande prublema chì stanu affruntendu attualmente, è ùn sanu micca quandu sta situazione serà alleviata.

Adam Jackson, capu di u cummerciu di metalli in Aegis Hedging, hà dettu in una entrevista: "L'ordini di i cunsumatori sò in realtà assai più di ciò chì anu bisognu. Puderanu micca aspittà di riceveli tutti, ma s'elli sovraordinanu, puderanu avvicinassi à a quantità prevista. Benintesa, se i prezzi calanu è tenete inventariu supplementu senza copertura, allora questu approcciu hè assai risicatu".

Mentre i prezzi di l'aluminiu aumentanu, i pruduttori è i cunsumatori negozianu cuntratti di furnitura annuali. I cumpratori cercanu di ritardà u più pussibule per ghjunghje à un accordu, perchè i costi di spedizione d'oghje sò troppu alti. Inoltre, secondu Jorge Vazquez, direttore generale di Harbor Intelligence, stanu sempre à fighjà è aspittendu per vede se a Russia, u secondu più grande pruduttore d'aluminiu di u mondu, mantene tasse d'esportazione costose finu à l'annu prossimu.

Tutti questi ponu indicà chì i prezzi aumenteranu ulteriormente. Harbor Intelligence hà dettu chì aspetta chì u prezzu mediu di l'aluminiu in u 2022 righjunghji circa 2.570 dollari americani per tonnellata, chì serà circa 9% più altu di u prezzu mediu di a lega d'aluminiu finu à avà quest'annu. Harbor prevede ancu chì u premiu di u Midwest in i Stati Uniti aumenterà à un massimu storicu di 40 centesimi per libbra in u quartu trimestre, un aumentu di 185% da a fine di u 2020.

«U caosu pò esse sempre un bon aggettivu avà», hà dettu Buddy Stemple, CEO di Constellium SE, chì face l'attività di prudutti laminati. «Ùn aghju mai campatu un periodu cum'è questu è affruntatu tante sfide à tempu.