Ci hè un dettu in l'industria di mudificazione di l'automobile chì dice: "Hè megliu esse dece lire più ligeri nantu à a primavera chì una libbra più liggeru da a primavera". A causa di u fattu chì u pesu di a molla hè ligata à a rapidità di risposta di a rota, l'aghjurnamentu di u hub di a rota avarà un impattu significativu in u rendiment di u veiculu in e mudificazioni attualmente permesse. Ancu per i roti di a listessa dimensione, ci saranu differenzi significati in i so proprietà meccaniche è u pesu quandu utilizanu materiali è tecniche di trasfurmazioni diffirenti. Sapete diverse tecniche di trasfurmazioni perlega d'aluminiuroti?

 
Casting per gravità
Casting hè a tecnica più fundamentale in l'industria di u metalworking. Dapoi i tempi preistorichi, a ghjente hà sappiutu utilizà u ramu per fabricà armi è altre navi cù metudi di casting. Hè una tecnulugia chì riscalda u metale à un statu di fusione è u versà in un moldu per rinfriscà in a forma, è u chjamatu "casting di gravità" hè di riempie tuttu u moldu cù l'aluminiu liquidu sottu l'azzione di gravità. Ancu s'è stu prucessu di produzzione hè economicu è simplice, hè difficiule di assicurà a coherenza in i rimi di rota è hè propensu à pruduce bolle. A so forza è u rendiment sò relativamente bassu. Oghje, sta tecnulugia hè stata gradualmente eliminata.

Casting à bassa pressione
A fusione à bassa pressione hè un metudu di fusione chì usa a pressione di gas per pressà u metallu liquidu in un moldu è face chì a fusione si cristalizzieghja è solidificà sottu una certa pressione. Stu metudu pò riempie rapidamente u moldu cù metallu liquidu, è perchè a pressione di l'aria ùn hè micca troppu forte, pò aumentà a densità di metalli senza esse aspiratu in l'aria. In cunfrontu cù u casting di gravità, a struttura interna di i roti di casting à bassa pressione hè più densu è hà una forza più altu. U casting à bassa pressione hà una alta efficienza di produzzione, un altu tassu di qualificazione di u produttu, boni proprietà meccaniche di i castings, un altu tassu d'utilizazione di liquidu d'aluminiu, è hè adattatu per a produzzione di supportu à grande scala. Attualmente, a maiò parte di i mozzi di roti fusi media à bassa usanu stu prucessu.

 
Casting di spinning
Spinning casting hè un pocu cum'è u prucessu di disegnu in a tecnulugia ceramica. Hè basatu annantu à a fusione di gravità o a fusione à bassa pressione, è gradualmente allunga è stende u rim di rota attraversu a rotazione di l'alia d'aluminiu stessu è l'estrusione è l'allungamentu di a lama rotativa. U rimulu di a rota hè furmatu da una filatura calda, cù linee di flussu di fibra evidenti in a struttura, chì migliurà assai a forza generale è a resistenza à a corrosione di a rota. A causa di a so alta forza di materiale, u pesu di u produttu ligeru, è i picculi spazii molecolari, hè un prucessu assai elogiatu in u mercatu attuale.

 
Forgiatura integrata
A forgiatura hè un metudu di trasfurmazioni chì usa una machina di forgiatura per applicà pressione à i billetti di metalli, chì li causanu a deformazione plastica per ottene forgiatura cù certe proprietà meccaniche, forme è dimensioni. Dopu à a forgia, u billet d'aluminiu hà una struttura interna più densa, è u prucessu di forgiatura pò megliu u trattamentu di u metallu, risultatu in megliu proprietà termali. A causa di u fattu chì a tecnulugia di forgiatura pò processà solu un pezzu di metallu in biancu è ùn pò micca formate una forma speciale, i blanks d'aluminiu necessitanu prucessi cumplessi di taglio è lucidatura dopu a forgiatura, chì sò ancu assai più caru di a tecnulugia di colata.

Forgiatura di più pezzi
A forgiatura integrata richiede taglià una grande quantità di dimensioni eccessivi, è u so tempu di trasfurmazioni è u costu sò relativamente altu. Per ottene proprietà meccaniche equivalenti à quelli di roti forgiati integrali, riducendu u tempu è i costi di trasfurmazioni, alcune marche di roti di l'automobile anu aduttatu un metudu di trasfurmazioni di forgiatura multi-pezzi. I roti forgiati multi pezzi ponu esse divisi in dui pezzi è trè pezzi. U primu hè custituitu di raghji è roti, mentre chì l'ultimu hè custituitu di fronti, posteriori è raggi. A causa di prublemi di cucitura, u hub di a rota di trè pezzi deve esse sigillatu per assicurà a tenuta d'aria dopu l'assemblea. Ci hè attualmente dui modi principali per cunnette u hub di rota forgiata multi-pezzi cù u rim di a rota: unu hè di utilizà bulloni / noci specializati per a cunnessione; Un altru modu hè a saldatura. Ancu s'è u costu di roti forgiati multi-pezzi hè più bassu di quellu di roti forgiati in un pezzu, ùn sò micca cusì ligeri.

 
Squeeze casting
A tecnulugia di forgiatura facilita a trasfurmazioni di parti cumplessi in forma, dendu megliu proprietà meccaniche, mentre chì a casting squeeze combina i vantaghji di i dui. Stu prucessu implica di versà u metallu liquidu in un cuntainer apertu, è dopu aduprà un punch d'alta pressione per pressà u metallu liquidu in un moldu, riempiendu, furmendu è rinfriscà per cristalizà. Stu metudu di trasfurmazioni assicura in modu efficace a densità in u hub di a rota, cù proprietà meccaniche vicinu à quelli di un hub di rota integrale forgiatu, è à u stessu tempu, ùn ci hè micca troppu materiale residuale chì deve esse tagliatu. Attualmente, un numeru considerableu di hub di rota in Giappone anu aduttatu stu metudu di trasfurmazioni. A causa di l'altu gradu di intelligenza, parechje cumpagnie anu fattu un casting squeeze una di e direzzione di produzzione per i hub di rota di l'automobile.