Recentment, l'Associació Europea de l'Alumini ha proposat tres mesures per donar suport a la recuperació de la indústria de l'automoció. L'alumini forma part de moltes cadenes de valor importants. Entre ells, les indústries de l'automoció i el transport són àrees de consum d'alumini, el consum d'alumini representa el 36% de tot el mercat de consum d'alumini dins d'aquestes dues indústries. Atès que la indústria de l'automòbil s'enfronta a greus reduccions o fins i tot suspensió de la producció des de la COVID-19, la indústria europea de l'alumini (alúmina, alumini primari, alumini reciclat, processament primari i productes finals) també s'enfronta a grans riscos. Per tant, l'Associació Europea de l'Alumini espera recuperar la indústria de l'automòbil el més aviat possible.

Actualment, el contingut mitjà d'alumini dels cotxes produïts a Europa és de 180 kg (aproximadament el 12% del pes del cotxe). A causa de la característica lleugera de l'alumini, l'alumini s'ha convertit en un material ideal perquè els vehicles funcionin de manera més eficient. Com a proveïdor important de la indústria de l'automoció, els fabricants europeus d'alumini confien en la ràpida recuperació de tota la indústria de l'automoció. Entre les mesures clau per a la indústria de l'automoció de la UE per donar suport a la reinici de la indústria de l'automoció, els productors europeus d'alumini es centraran en les tres mesures següents:

1. Pla de renovació de vehicles
A causa de la incertesa del mercat, l'Associació Europea de l'Alumini dóna suport a un pla de renovació d'automòbils destinat a estimular la venda de vehicles respectuosos amb el medi ambient (motors de combustió interna nets i vehicles elèctrics). L'Associació Europea de l'Alumini també recomana el desballestament de vehicles de valor afegit, ja que aquests vehicles són completament desballestats i reciclats a Europa.
Els plans de renovació de cotxes s'han d'implementar ràpidament per restablir la confiança dels consumidors, i el moment de l'aplicació d'aquestes mesures només retardarà encara més la recuperació econòmica.

2. Reobrir ràpidament l'organisme de certificació del model
Actualment, moltes agències de certificació de models a Europa han tancat o alentit les operacions. Això fa impossible que els fabricants d'automòbils puguin certificar els vehicles nous que es preveuen posar al mercat. Per tant, l'Associació Europea de l'Alumini va demanar a la Comissió Europea i als estats membres que facin esforços per reobrir o ampliar ràpidament aquestes instal·lacions per evitar endarrerir la revisió dels nous requisits reguladors dels automòbils.

3. Començar a carregar i repostar la inversió en infraestructures
Per donar suport a la demanda de sistemes d'energia alternatius, s'hauria de posar en marxa immediatament un programa pilot d'"1 milió de punts de recàrrega i estacions de servei per a tots els models de la UE", que inclogui estacions de recàrrega d'alta potència per a vehicles pesants i estacions de combustible d'hidrogen. L'Associació Europea de l'Alumini creu que el desplegament ràpid de les infraestructures de càrrega i avituallament és un requisit previ necessari perquè el mercat accepti sistemes d'energia alternatius per donar suport als objectius dobles de recuperació econòmica i política climàtica.

El llançament de la inversió esmentada també ajudarà a reduir el risc de reducció de la capacitat de fosa d'alumini a Europa, ja que durant la crisi financera, aquest risc és permanent.

Les mesures anteriors per donar suport a la recuperació de la indústria de l'automoció formen part de la crida de l'Associació Europea de l'Alumini per a un pla de recuperació industrial sostenible i proporcionen un conjunt de mesures específiques que la UE i els estats membres poden prendre per ajudar la indústria de l'alumini a superar la crisi. i reduir La cadena de valor comporta el risc d'impacte més greu.