Segons una sentència del Tribunal Superior de Bangla Desh l'any 2001, el govern s'hauria d'haver assegurat que les adoberies Hazaribagh instal·léssin mitjans adequats per tractar els seus residus fa més d'una dècada. El govern va ignorar aquesta sentència. L'Alt Tribunal va decidir el 2009 que el govern hauria de garantir que les adoberies Hazaribagh es traslladessin fora de Dhaka o les tanquessin. El govern i les associacions d'adoberia van demanar (i se'ls van concedir) diverses pròrrogues d'aquesta ordre, i després van ignorar l'ordre quan van caducar aquestes pròrrogues.

Fins i tot els esquemes de pintura segueixen el mateix patró amb el 7000-E adornat amb una sumptuosa capa transparent de carboni i blau brillant. L'única cosa real que puc criticar de l'aspecte és que la vora de la pintura del tub superior té una vora afilada que em va agafar la cama unes quantes vegades quan anava o descansava sobre la bicicleta.

El lloc de construcció de la nova escola primària colonial es troba al número 142 de Murray Drive a Troutville. L'escola obrirà la tardor del 2020 com a molt aviat.

Atès que podeu comprar bombes de peus a molts punts de venda per menys de 10 £, a 65 £ aquesta és sens dubte una compra premium.

Menys recordat com a arma de ral·li que el posterior Peugeot 205 T16 del grup B, l'R5 Turbo de motor central, tanmateix, es va convertir en un element bàsic en els ral·lis europeus, com l'omnipresent Ford Escort de la dècada anterior. Però com que era francès i turboalimentat quan feia servir un rellotge solar per mesurar el retard, era... més fresc. Vist des d'un punt de vista d'aquí quatre dècades, un motor d'1,4 litres amb 158 CV sona bastant prim, però perquè vivia darrere dels seients de l'R5 i enviava propulsió a les rodes posteriors, i presentava una carrosseria tumescent dissenyada ni més ni menys que per Marcello Gandini a Bertone. , aquesta petita bèstia es va fer molt més gran que la suma de les seves parts. El Turbo 2 va seguir la sèrie original dels cotxes d'homologació i va canviar les portes, el porton posterior i el sostre d'alumini per acer per reduir els costos. Ara pagaràs entre 70 i 80 000 £ per un. 

[48] ​​Quan Human Rights Watch va sol·licitar una reunió amb el ministre de Medi Ambient i Forests per discutir les conclusions d'aquest informe, el secretari personal del ministre va suggerir que el ministre d'Indústries era la persona adequada per reunir-se, explicant que “el Ministeri d'Indústria està tractant amb la indústria de l'adoberia a Bangla Desh". Correu electrònic de Rafique Ahammed, secretari personal del ministre de Medi Ambient i Boscos Hasan Mahmud, a Richard Pearshouse, Human Rights Watch, 11 de juny de 2012. Còpia arxiu a Human Rights Watch. El secretari personal del ministre d'Indústries, Dilip Barua, va comunicar que el ministre no va poder reunir-se amb Human Rights Watch a Dhaka perquè estava a l'estranger. Correu electrònic del Md. Ashraf Shameem, secretari personal del ministre d'Indústries Dilip Barua, a Richard Pearshouse, Human Rights Watch, 7 de juny de 2012. Còpia a l'arxiu de Human Rights Watch. El juliol de 2012 es va enviar correspondència escrita als dos ministres. No s'havia rebut cap resposta, ja que aquest informe es va publicar.

[27] Ganesh Chandra Saha i Md. Ashraf Ali, "Groundwater Contamination in Dhaka City From Tannery Waste", Journal of Civil Engineering, 29(2), 2001, pàgs. 151-166. Tingueu en compte també que un estudi publicat el 1998 va detectar crom en pous de tubs poc profunds a Hazaribagh, encara que no en pous de tubs profunds: Md. Hasan Ali et al., "Chromium Contamination And Its Effect on Human Health", Journal of Dhaka Medical College, 1998 vol. 7(1), pàgs. 14-19.

[274] K. Kolomaznick et al., "Leather Waste- Potential Threat to Human Health, And A New Technology Of Its Treatment", Journal of Hazardous Materials, vol. 160 2008, pàg. 514.

STA, 27 de maig de 2019 - Impol, un fabricant líder d'alumini eslovè, ha signat recentment un acord per subministrar al productor d'automòbils alemany BMW varetes d'alumini per a la carrosseria de nous vehicles elèctrics i híbrids endollables.

Bangla Desh ha assumit compromisos polítics per complir les seves obligacions en virtut del dret a l'aigua. La Política Nacional d'Aigua de Bangla Desh (1998) i l'Estratègia Nacional de Sanejament (2005) reconeixen l'aigua i el sanejament com a drets humans.[264] Bangla Desh es va fixar com a objectius d'aconseguir l'accés universal a l'aigua potable l'any 2011 i l'accés universal a un sanejament millorat el 2013, però no compleix aquests compromisos.[265]

[57] Entrevista de Human Rights Watch amb Md. Mustafizur Rahman, inspector de fàbriques, Departament d'Inspecció de Fàbriques i Establiments, Ministeri de Treball i Ocupació, Dhaka, 13 de juny de 2012.

L'efluent que s'aboca dels pisos de les adoberies i als canals oberts d'Hazaribagh conté carn d'animals, pèl dissolt i greixos. Té calç, sulfur d'hidrogen, sulfat de crom, àcid sulfúric, àcid fòrmic, lleixiu, colorants, olis i nombrosos metalls pesants utilitzats en el processament de pells.[10] Aquest efluent flueix des dels canals oberts cap a un rierol que travessa alguns dels barris marginals de Hazaribagh i al riu principal de Dhaka, el Buriganga.