Aluminijumska legura ima karakteristike male težine, velike čvrstoće, otpornosti na koroziju i lake obrade, te ima širok spektar primjena u raznim industrijama, kao što su dekoracija, elektronski uređaji, dodaci za mobilne telefone, kompjuterski dodaci, mehanička oprema, zrakoplovstvo, transport , vojne i druge oblasti. U nastavku ćemo se fokusirati na primjenu aluminijskih legura u zrakoplovnoj industriji.

 
Godine 1906., Nijemac Wilm je slučajno otkrio da će čvrstoća legure aluminija postepeno rasti s vremenom stavljanja nakon određenog vremenskog perioda na sobnu temperaturu. Ovaj fenomen je kasnije postao poznat kao vremensko stvrdnjavanje i privukao je široku pažnju kao jedna od ključnih tehnologija koja je prva promovirala razvoj tehnologije materijala od aluminijskih legura u zrakoplovstvu. U narednih stotinu godina, avio-aluminijski radnici su provodili dubinska istraživanja o sastavu i metodama sinteze aluminijskih legura, tehnikama obrade materijala kao što su valjanje, ekstrudiranje, kovanje i toplinska obrada, proizvodnja i obrada dijelova od aluminijskih legura, karakterizacija i poboljšanje materijala. struktura i performanse usluge.

 
Aluminijske legure koje se koriste u zrakoplovnoj industriji obično se nazivaju avio-aluminijske legure, koje imaju niz prednosti kao što su visoka specifična čvrstoća, dobra obrada i mogućnost oblikovanja, niska cijena i dobra mogućnost održavanja. Široko se koriste kao materijali za glavne konstrukcije aviona. Sve veći zahtjevi dizajna za brzinu leta, smanjenje strukturalne težine i prikrivenost sljedeće generacije naprednih aviona u budućnosti uvelike povećavaju zahtjeve za specifičnom snagom, specifičnom krutošću, performansama tolerancije oštećenja, troškovima proizvodnje i strukturnom integracijom avio-aluminijskih legura .

Materijal od vazduhoplovnog aluminijuma

 
Ispod su primjeri specifične upotrebe nekoliko razreda zrakoplovnih aluminijskih legura. 2024 aluminijumska ploča, poznata i kao 2A12 aluminijumska ploča, ima visoku žilavost loma i nisku stopu širenja pukotina od zamora, što ga čini najčešće korišćenim materijalom za trup aviona i donji sloj krila.

 
7075 aluminijumska pločauspješno je razvijen 1943. godine i bio je prva praktična 7xxx aluminijska legura. Uspješno je primijenjen na bombardere B-29. Aluminijska legura 7075-T6 imala je najveću čvrstoću među aluminijskim legurama u to vrijeme, ali je njena otpornost na koroziju pod naponom i koroziju od ljuštenja bila slaba.

 
7050 aluminijumska pločarazvijena je na bazi legure aluminijuma 7075, koja je postigla bolje sveobuhvatne performanse u čvrstoći, otpornosti na koroziju protiv ljuštenja i otpornosti na koroziju pod naponom, a primenjena je na kompresivne komponente aviona F-18. 6061 aluminijumska ploča je najranija legura aluminijuma serije 6XXX koja se koristi u vazduhoplovstvu, koja ima dobru otpornost na koroziju i odlične performanse zavarivanja, ali je njena čvrstoća umerena do niska.