Postoje naznake da je malo vjerovatno da će se nedostatak ponude, koji je poremetio tržište roba i ove sedmice podigao cijene aluminija na 13-godišnji maksimum, ublažiti u kratkom roku - ovo je potvrđeno na najvećoj konferenciji o aluminijumu u Sjevernoj Americi koja je završena u petak. Konsenzus su postigli proizvođači, potrošači, trgovci i prevoznici.

Zbog rastuće potražnje, uskih grla u transportu i ograničenja proizvodnje u Aziji, cijene aluminija su ove godine porasle za 48%, što je izazvalo zabrinutost zbog inflacije na tržištu, a proizvođači robe široke potrošnje suočavaju se s dvostrukim napadom nestašice sirovina i naglog povećanja troškova.

Na Samitu o aluminijumu u Harboru, koji će se održati u Chicagu od 8. do 10. septembra, mnogi učesnici su rekli da će nestašica snabdijevanja nastaviti mučiti industriju veći dio sljedeće godine, a neki učesnici su čak predvidjeli da će rješavanje problema snabdijevanja možda trajati i do pet godina.

Trenutno, globalni lanac snabdijevanja, s kontejnerskim brodarstvom kao glavnim stubom, naporno se trudi da održi korak s rastućom potražnjom za robom i prevaziđe uticaj nedostatka radne snage uzrokovan epidemijom novog koronavirusa. Nedostatak radnika i vozača kamiona u fabrikama aluminija pogoršao je probleme u aluminijskoj industriji.

„Za nas je trenutna situacija vrlo haotična. Nažalost, kada se osvrnemo na 2022. godinu, ne mislimo da će ova situacija uskoro nestati“, rekao je Mike Keown, izvršni direktor Commonwealth Rolled Products, na samitu, „Za nas je trenutna teška situacija tek počela, što će nas držati na oprezu.“

Commonwealth uglavnom proizvodi aluminijske proizvode s dodanom vrijednošću i prodaje ih automobilskoj industriji. Zbog nedostatka poluprovodnika, i sama automobilska industrija se suočava s poteškoćama u proizvodnji.

Mnogi ljudi koji su učestvovali na Samitu o aluminijumu u Harboru također su rekli da je nedostatak radne snage najveći problem s kojim se trenutno suočavaju i da ne znaju kada će se ova situacija ublažiti.

Adam Jackson, šef trgovine metalima u Aegis Hedgingu, rekao je u intervjuu: „Narudžbe potrošača su zapravo daleko veće nego što im je potrebno. Možda ne očekuju da će ih sve primiti, ali ako naruče previše, možda će moći dobiti količinu blizu očekivane. Naravno, ako cijene padnu i imate dodatne nezaštićene zalihe, onda je ovaj pristup vrlo rizičan.“

Kako cijene aluminija rastu, proizvođači i potrošači pregovaraju o godišnjim ugovorima o snabdijevanju. Kupci pokušavaju što više odgoditi postizanje dogovora, jer su današnji troškovi dostave previsoki. Osim toga, prema riječima Jorgea Vazqueza, generalnog direktora Harbor Intelligencea, oni i dalje prate i čekaju hoće li Rusija, drugi najveći svjetski proizvođač aluminija, zadržati skupe izvozne takse do sljedeće godine.

Sve ovo može ukazivati ​​na daljnji rast cijena. Harbor Intelligence je saopštio da očekuje da će prosječna cijena aluminija u 2022. godini dostići oko 2.570 američkih dolara po toni, što će biti oko 9% više od prosječne cijene aluminijske legure do sada ove godine. Harbor također predviđa da će premija na Srednjem zapadu u Sjedinjenim Državama porasti na rekordnih 40 centi po funti u četvrtom kvartalu, što je povećanje od 185% u odnosu na kraj 2020. godine.

„Haos možda još uvijek bude dobar pridjev u ovom trenutku“, rekao je Buddy Stemple, izvršni direktor kompanije Constellium SE, koja se bavi poslovanjem s valjanim proizvodima. „Nikada nisam doživio period poput ovog i suočio se s toliko izazova istovremeno.“