Postoji izreka u industriji modifikacija automobila koja kaže: 'Bolje je biti deset funti lakši na oprugu nego jednu funtu lakši na oprugi.' Zbog činjenice da je težina opruge povezana sa brzinom odziva točka, nadogradnja glavčine će imati značajan uticaj na performanse vozila u trenutno dozvoljenim modifikacijama. Čak i za točkove iste veličine, postojaće značajne razlike u njihovim mehaničkim svojstvima i težini kada se koriste različiti materijali i tehnike obrade. Znate li za različite tehnike obrade zalegura aluminijumatočkovi?

 
Gravitaciono livenje
Lijevanje je najosnovnija tehnika u industriji obrade metala. Još u pretpovijesno doba ljudi su znali koristiti bakar za proizvodnju oružja i drugih posuda metodama livenja. Riječ je o tehnologiji koja zagrijava metal do rastaljenog stanja i sipa ga u kalup kako bi se ohladio u oblik, a takozvano “gravitacijsko livenje” je punjenje cijelog kalupa tekućim aluminijumom pod djelovanjem gravitacije. Iako je ovaj proizvodni proces jeftin i jednostavan, teško je osigurati konzistenciju unutar naplataka i sklon je stvaranju mjehurića. Njegova snaga i prinos su relativno niski. Danas se ova tehnologija postepeno gasi.

Lijevanje pod niskim pritiskom
Lijevanje pod niskim tlakom je metoda lijevanja koja koristi tlak plina za utiskivanje tekućeg metala u kalup i uzrokuje da odljevak kristalizira i stvrdne pod određenim pritiskom. Ova metoda može brzo napuniti kalup tečnim metalom, a budući da pritisak zraka nije prejak, može povećati gustinu metala bez usisavanja zraka. U poređenju sa gravitacionim livenjem, unutrašnja struktura točkova za livenje pod niskim pritiskom je gušća i ima veću čvrstoću. Livanje pod niskim pritiskom ima visoku proizvodnu efikasnost, visoku stopu kvalifikacije proizvoda, dobra mehanička svojstva odlivaka, visok stepen iskorišćenja aluminijske tečnosti i pogodan je za prateću proizvodnju velikih razmera. Trenutno, većina srednjih i nižih glavčina livenih kotača koristi ovaj proces.

 
Spinning casting
Spinning livenje je pomalo poput procesa crtanja u keramičkoj tehnologiji. Zasnovan je na gravitacionom livenju ili livenju pod niskim pritiskom, i postepeno izdužuje i stanji naplatak točkova kroz rotaciju same aluminijumske legure i ekstruziju i istezanje rotacione oštrice. Naplatak kotača je formiran vrućim predenjem, sa očiglednim linijama protoka vlakana u strukturi, što uvelike poboljšava ukupnu čvrstoću i otpornost točka na koroziju. Zbog velike čvrstoće materijala, male težine proizvoda i malih molekularnih praznina, to je visoko hvaljen proces na trenutnom tržištu.

 
Integrirano kovanje
Kovanje je metoda obrade koja koristi strojeve za kovanje za pritisak na metalne gredice, uzrokujući da se podvrgnu plastičnoj deformaciji kako bi se dobili otkovci određenih mehaničkih svojstava, oblika i veličina. Nakon kovanja, aluminijumska gredica ima gušću unutrašnju strukturu, a proces kovanja može bolje termički obrađivati ​​metal, što rezultira boljim termičkim svojstvima. S obzirom na to da tehnologija kovanja može obraditi samo jedan komad metalne zatvorke i ne može formirati poseban oblik, aluminijske zatvore zahtijevaju složene procese rezanja i poliranja nakon kovanja, koji su također mnogo skuplji od tehnologije livenja.

Kovanje u više komada
Integrirano kovanje zahtijeva rezanje velike količine viška dimenzija, a vrijeme obrade i cijena su relativno visoki. Kako bi se postigla mehanička svojstva ekvivalentna onima kod integralnih kovanih točkova, uz smanjenje vremena obrade i troškova, neki brendovi automobilskih točkova usvojili su metodu obrade višedelnog kovanja. Višedelni kovani točkovi se mogu podeliti na dva i tri dela. Prvi se sastoji od žbica i kotača, dok se drugi sastoji od prednjih, stražnjih i žbica. Zbog problema sa šavovima, trodijelna glavčina kotača mora biti zapečaćena kako bi se osigurala nepropusnost nakon montaže. Trenutno postoje dva glavna načina za povezivanje višedelne kovane glavčine točka sa naplatkom: jedan je upotreba specijalizovanih vijaka/matica za povezivanje; Drugi način je zavarivanje. Iako je cijena višedijelnih kovanih kotača niža od cijene jednodijelnih kovanih kotača, oni nisu tako lagani.

 
Squeeze livenje
Tehnologija kovanja olakšava obradu složenih oblika, dajući im bolja mehanička svojstva, dok lijevanje pod pritiskom kombinuje prednosti oba. Ovaj proces uključuje ulijevanje tekućeg metala u otvorenu posudu, a zatim korištenje probijača pod visokim pritiskom za utiskanje tekućeg metala u kalup, punjenje, oblikovanje i hlađenje da kristalizira. Ova metoda obrade efikasno osigurava gustinu unutar glavčine točka, sa mehaničkim svojstvima bliskim onima integralne kovane glavčine točka, a u isto vrijeme nema previše zaostalog materijala koji treba rezati. Trenutno je značajan broj glavčina kotača u Japanu usvojio ovu metodu obrade. Zbog visokog stepena inteligencije, mnoge kompanije su livenje pod pritiskom učinile jednim od proizvodnih pravaca za automobilske glavčine točkova.