Алюмініевы сплаў мае характарыстыкі лёгкай вагі, высокай трываласці, устойлівасці да карозіі і лёгкай апрацоўкі, і мае шырокі спектр прыкладанняў у розных галінах, такіх як упрыгожванне, электронная тэхніка, аксэсуары для мабільных тэлефонаў, камп'ютэрныя аксэсуары, механічнае абсталяванне, аэракасмічная, транспарціроўка, транспарціроўка , ваенныя і іншыя сферы. Ніжэй мы засяродзімся на ўжыванні алюмініевых сплаваў у аэракасмічнай прамысловасці.

 
У 1906 г. нямецкі Вільм выпадкова выявіў, што сіла алюмініевага сплаву паступова павялічыцца з часам размяшчэння пасля пэўнага перыяду часу пры пакаёвай тэмпературы. Пазней гэтая з'ява стала вядомай як загартоўванне часу і прыцягнула шырокую ўвагу як адну з асноўных тэхналогій, якая ўпершыню спрыяла развіццю авіяцыйных алюмініевых сплаваў матэрыяльных тэхналогій. У наступныя сотні гадоў авіяцыйныя алюмініевыя работнікі праводзілі паглыбленыя даследаванні па складзе алюмініевага сплаву і метадах сінтэзу, метадаў апрацоўкі матэрыялаў, такіх як пракат, экструзія, каванне і цеплааддача, выраб і апрацоўка дэталяў алюмінія, характарыстыка і паляпшэнне матэрыялу Прадукцыйнасць структуры і абслугоўвання.

 
Алюмініевыя сплавы, якія выкарыстоўваюцца ў авіяцыйнай прамысловасці, звычайна называюць авіяцыйнымі алюмініевымі сплавамі, якія маюць шэраг пераваг, такіх як высокая пэўная трываласць, добрая апрацоўка і фармальнасць, нізкая кошт і добрая ўпэўненасць. Яны шырока выкарыстоўваюцца ў якасці матэрыялаў для асноўных структур самалётаў. Павелічэнне патрабаванняў да канструкцыі для хуткасці палёту, зніжэння структурнай вагі і ўтоенасці наступнага пакалення прасунутых самалётаў у будучыні значна павышае патрабаванні да пэўнай трываласці, канкрэтнай калянасці, прадукцыйнасці памяшкання, вытворчасці і структурнай інтэграцыі авіяцыйных алюмініевых сплаваў .

Авіяцыйны алюмініевы матэрыял

 
Ніжэй прыведзены прыклады канкрэтнага выкарыстання некалькіх гатункаў авіяцыйных алюмініевых сплаваў. 2024 г. Алюмініевая пласціна, таксама вядомая як алюмініевая пласціна 2A12, мае высокую трываласць на разбурэнне і хуткасць распаўсюджвання расколін нізкай стомленасці, што робіць яго найбольш часта выкарыстоўваным матэрыялам для самалётаў і крылавай ніжняй скуры.

 
7075 алюмініевая пласцінабыў паспяхова распрацаваны ў 1943 годзе і быў першым практычным алюмініевым сплавам 7xxx. Ён быў паспяхова ўжыты да бамбавікоў B-29. 7075-T6 алюмініевы сплаў меў найбольшую трываласць сярод алюмініевых сплаваў у той час, але яго ўстойлівасць да карозіі стрэсу і лупіны была дрэннай.

 
7050 алюмініевая пласцінараспрацаваны на аснове 7075 алюмініевага сплаву, які дасягнуў больш высокіх комплексных характарыстык трываласці, супраць лупіны карозіі і стрэсавай карозійнай устойлівасці і прымяняецца да камплектуючых кампанентаў самалёта F-18. 6061 Алюмініевая пласціна - гэта самая ранняя 6XXX серыі алюмініевай сплавы, які выкарыстоўваецца ў авіяцыі, якая мае добрую карозію і выдатную зварку, але яго сіла ўмераная да нізкай.