Avtomobil modifikasiyası sənayesində belə bir deyim var: 'Bulaqda bir funt yüngül olmaqdansa, yayda on funt yüngül olmaq daha yaxşıdır.' Yaydan düşən çəki təkərin cavab sürəti ilə əlaqəli olduğuna görə, təkər qovşağının təkmilləşdirilməsi hazırda icazə verilən modifikasiyalarda avtomobilin performansına əhəmiyyətli təsir göstərəcək. Hətta eyni ölçülü təkərlər üçün müxtəlif materiallardan və emal üsullarından istifadə edərkən onların mexaniki xüsusiyyətləri və çəkisi baxımından əhəmiyyətli fərqlər olacaq. Üçün müxtəlif emal texnikaları haqqında bilirsinizmialüminium ərintisitəkərlər?

 
Qravitasiya tökmə
Döküm metal emalı sənayesində ən əsas texnikadır. Hələ tarixdən əvvəlki dövrlərdə insanlar tökmə üsullarından istifadə edərək silah və digər gəmilər hazırlamaq üçün misdən necə istifadə edəcəyini bilirdilər. Bu, metalı ərimiş vəziyyətə qədər qızdıran və formaya salmaq üçün bir qəlibə tökən bir texnologiyadır və sözdə "qravitasiya tökmə" cazibə qüvvəsinin təsiri altında bütün kalıbı maye alüminiumla doldurmaqdır. Bu istehsal prosesi ucuz və sadə olsa da, təkər çarxlarının içərisində konsistensiyanı təmin etmək çətindir və qabarcıqların əmələ gəlməsinə meyllidir. Onun gücü və məhsuldarlığı nisbətən aşağıdır. İndiki vaxtda bu texnologiya tədricən aradan qaldırılıb.

Aşağı təzyiqli tökmə
Aşağı təzyiqli tökmə maye metalı qəlibə basmaq üçün qaz təzyiqindən istifadə edən və tökmənin müəyyən təzyiq altında kristallaşmasına və bərkləşməsinə səbəb olan tökmə üsuludur. Bu üsul qəlibi maye metalla tez doldura bilir və hava təzyiqi çox güclü olmadığı üçün havaya sovrulmadan metal sıxlığını artıra bilir. Qravitasiya tökmə ilə müqayisədə aşağı təzyiqli tökmə çarxların daxili quruluşu daha sıx və daha yüksək gücə malikdir. Aşağı təzyiqli tökmə yüksək istehsal səmərəliliyinə, yüksək məhsul keyfiyyətinə, tökmələrin yaxşı mexaniki xüsusiyyətlərinə, alüminium mayesinin yüksək istifadə dərəcəsinə malikdir və geniş miqyaslı dəstəkləyici istehsal üçün uyğundur. Hal-hazırda, orta və aşağı səviyyəli tökmə təkər mərkəzlərinin əksəriyyəti bu prosesdən istifadə edir.

 
Spinning tökmə
Spinning tökmə bir az keramika texnologiyasındakı rəsm prosesinə bənzəyir. O, çəkisi tökmə və ya aşağı təzyiqli tökmə əsasında qurulur və alüminium ərintinin özünün fırlanması və fırlanan bıçağın ekstruziyası və uzanması vasitəsilə təkər halqasını tədricən uzadır və incələşdirir. Təkər halqası isti fırlanma ilə formalaşır, strukturda aşkar lif axını xətləri ilə təkərin ümumi gücünü və korroziyaya davamlılığını xeyli artırır. Yüksək material gücü, yüngül məhsul çəkisi və kiçik molekulyar boşluqlara görə, bu, cari bazarda yüksək qiymətləndirilən bir prosesdir.

 
İnteqrasiya edilmiş döymə
Döymə, müəyyən mexaniki xassələrə, formalara və ölçülərə malik döymə materialları əldə etmək üçün metal kütüklərə təzyiq göstərmək üçün onların plastik deformasiyaya məruz qalmasına səbəb olan döymə maşınlarından istifadə edən emal üsuludur. Döymədən sonra alüminium kütük daha sıx bir daxili quruluşa malikdir və döymə prosesi metalı daha yaxşı istiliklə müalicə edə bilər, nəticədə daha yaxşı istilik xüsusiyyətləri əldə edilir. Döymə texnologiyası yalnız bir parça metal blankı emal edə bildiyinə və xüsusi forma yarada bilməyəcəyinə görə, alüminium blanklar döymədən sonra mürəkkəb kəsmə və cilalama proseslərini tələb edir ki, bu da tökmə texnologiyasından xeyli bahadır.

Çox hissəli döymə
İnteqrasiya edilmiş döymə böyük miqdarda artıq ölçüləri kəsməyi tələb edir və onun emal müddəti və dəyəri nisbətən yüksəkdir. İnteqral döymə təkərlərə bərabər mexaniki xassələrə nail olmaq üçün emal vaxtını və xərcləri azaltmaqla yanaşı, bəzi avtomobil təkər markaları çox parçalı döymə emal üsulunu qəbul etmişlər. Çox parçalı saxta təkərlər iki hissəyə və üç hissəyə bölünə bilər. Birincisi spikerlərdən və təkərlərdən, ikincisi isə ön, arxa və dişlərdən ibarətdir. Dikişlərlə bağlı problemlərə görə, montajdan sonra hermetikliyi təmin etmək üçün üç hissəli təkər mərkəzi möhürlənməlidir. Hal-hazırda çox hissəli saxta təkər göbəyini təkər halqası ilə birləşdirməyin iki əsas yolu var: biri qoşulma üçün xüsusi boltlar/qaynaqlardan istifadə etməkdir; Başqa bir yol qaynaqdır. Çox hissəli döymə təkərlərin qiyməti bir hissəli döymə təkərlərdən daha aşağı olsa da, onlar o qədər də yüngül deyillər.

 
Sıxılmış tökmə
Döymə texnologiyası mürəkkəb formalı hissələrin emalını asanlaşdırır, onlara daha yaxşı mexaniki xüsusiyyətlər verir, sıxaraq tökmə isə hər ikisinin üstünlüklərini birləşdirir. Bu proses maye metalın açıq konteynerə tökülməsini və sonra yüksək təzyiqli zımba ilə maye metalın qəlibə basılmasını, doldurulması, formalaşması və kristallaşması üçün soyudulmasını əhatə edir. Bu emal üsulu təkər qovşağının içindəki sıxlığı effektiv şəkildə təmin edir, mexaniki xassələri inteqral saxta təkər qovşağının xüsusiyyətlərinə yaxındır və eyni zamanda, kəsilməli olan çoxlu qalıq material yoxdur. Hazırda Yaponiyada xeyli sayda təkər qovşağı bu emal üsulunu qəbul etmişdir. Yüksək intellekt dərəcəsinə görə, bir çox şirkət sıxma tökməni avtomobil təkərləri üçün istehsal istiqamətlərindən birinə çevirmişdir.