Avtomobil modifikasiya sənayesində bir söz var, 'bahardan bir funtdan daha yüngül on lirədən daha yüngül olmaq daha yaxşıdır.' Yazdan çəkinin arıqlamasının təkərin cavab sürəti ilə əlaqəli olduğuna görə, təkər mərkəzini yeniləməsi, hazırda icazə verilən dəyişikliklərdə nəqliyyat vasitəsinin performansına əhəmiyyətli təsir göstərəcəkdir. Eyni ölçülü təkərlər üçün də, fərqli materiallardan və emal texnikalarından istifadə edərkən mexaniki xüsusiyyətlərində və çəkilərində əhəmiyyətli fərqlər olacaqdır. Üçün müxtəlif emal üsulları haqqında bilirsinizmi?alüminium ərintisitəkərlər?

 
Cazibə tökmə
Döküm metal emal sənayesində ən əsas texnikadir. Əvvəlcədən əvvəlki dövrlərdə erkən insanlar tökmə metodlarından istifadə edərək silah və digər gəmilər istehsal etmək üçün misdən necə istifadə edəcəyinizi bilirdilər. Metal bir ərimiş vəziyyətinə gətirən və onu formada sərinləmək üçün bir qəlibə tökən bir texnologiyadir və sözdə "cazibə kötüyü", bütün qəlibləri cazibə qüvvəsi altında maye alüminium ilə doldurmaqdır. Bu istehsal prosesi ucuz və sadə olsa da, təkər jantları içərisindəki ardıcıllığı təmin etmək çətindir və baloncuklar istehsalına meyllidir. Güc və məhsuldarlığı nisbətən aşağıdır. İndiki vaxtda bu texnologiya tədricən mərhələli oldu.

Aşağı təzyiq tökmə
Aşağı təzyiq tökmə, maye metal bir kalıpın içinə merikli metal mətbuat təzyiqindən istifadə edən və kastinqin müəyyən bir təzyiq altında kristallaşdırmasına və bərkitilməsinə səbəb olan bir tökmə üsuludur. Bu üsul, kalıpı maye metal ilə tez bir zamanda doldura bilər və hava təzyiqi çox güclü deyil, bu, havaya səpilmədən metal sıxlığını artıra bilər. Ağırlıq tökmə ilə müqayisədə, aşağı təzyiq tökmə təkərlərinin daxili quruluşu daha da güclənir və daha yüksək gücü var. Aşağı təzyiq tökmə, yüksək məhsuldarlıq səmərəliliyi, yüksək məhsul ixtisası dərəcəsi, dökümlərin yaxşı mexaniki xüsusiyyətləri, alüminium maye yüksək istifadə və geniş miqyaslı dəstək üçün uyğundur. Hazırda ortaların əksəriyyəti aşağı son çuqun çubuqları bu prosesdən istifadə edir.

 
Fırlanan tökmə
Spinning Casting, keramika texnologiyasında rəsm prosesi kimi bir azdır. Bu, cazibə qabı və ya aşağı təzyiq tökmə, tədricən alüminium ərintinin özünün və fırlanan bıçağın ekstruzu və uzanması yolu ilə təkər halqasını tədricən uzatır və talayır. Təkər RIM, quruluşdakı açıq lif axını xətləri olan, isti iplik xətləri ilə qurulur, təkərin ümumi gücünü və korroziyaya davamlılığını artırır. Yüksək maddi gücü, yüngül məhsul çəkisi və kiçik molekulyar boşluqlara görə, bu, mövcud bazarda yüksək qiymətləndirilən bir prosesdir.

 
İnteqrasiya edilmiş Döymə
Döymə, metal itlərinə təzyiq tətbiq etmək üçün maşın çəkmə texnikasından istifadə emalı üsulu, müəyyən mexaniki xüsusiyyətlərə, forma və ölçülərdə phorginging əldə etmək üçün plastik deformasiyaya məruz qalmasına səbəb olur. Döyüşdən sonra, alüminium billeti sıx bir daxili quruluşa malikdir və saxta prosesi daha yaxşı istilik müalicəsi daha yaxşı istilik müalicəsi daha yaxşı istilik müalicə edə bilər. Döymə texnologiyası yalnız bir metal boş bir parçanı emal edə və xüsusi bir forma yarada biləcəyi üçün, alüminium blanklar, döküm texnologiyasından daha bahalı olan saxta qədər mürəkkəb kəsmə və cilalama proseslərini tələb edir.

Çox parça saxta
İnteqrasiya edilmiş Döymə, çox miqdarda ölçüdə ölçülməsini tələb edir və onun emal vaxtı və dəyəri nisbətən yüksəkdir. İnteqral saxta təkərlərə bərabər olan mexaniki xüsusiyyətlərə nail olmaq üçün, işləmə müddətini və xərcləri azaltmaqla, bəzi avtomobil təkər markaları çox sayda parçanın emal üsulunu qəbul etdi. Çox parça saxta təkərlər iki hissəyə və üç hissəyə bölünə bilər. Əvvəlki sözlər və təkərlərdən ibarətdir, ikincisi ön, arxa və sözlərdən ibarətdir. Seam məsələlərinə görə, montajdan sonra hava keçirməmək üçün üç parça təkər mərkəzi möhürlənməlidir. Hal-hazırda çox parça saxta təkər mərkəzini təkər halqası ilə bağlamağın iki əsas yolu var: biri əlaqə üçün ixtisaslaşdırılmış boltlar / qoz-fındıqdan istifadə etməkdir; Başqa bir yol qaynaqdır. Çox parça saxta təkərlərin dəyəri bir parça saxta təkərlərdən daha aşağı olsa da, onlar yüngül deyil.

 
Sıxmaq
Döymə texnologiyası, mürəkkəb formalı hissələrin emalını asanlaşdırır, onlara daha yaxşı mexaniki xüsusiyyətlər verir, cırtdanlar ikinin üstünlüklərini birləşdirir. Bu proses maye metalın açıq bir konteynerə tökülməsini, sonra maye metalını bir qəlibə, doldurma, formalaşdırmaq və soyutmaq üçün yüksək təzyiqdən istifadə edərək yüksək təzyiqdən istifadə ehtiva edir. Bu emal üsulu, təkər hubundakı sıxlığı, incə bir saxta təkər mərkəzinə yaxın olan mexaniki xüsusiyyətləri olan sıxlığı təmin edir və eyni zamanda kəsilməli olan çox qalıq material yoxdur. Hazırda Yaponiyada xeyli təkər qovşaqları bu emal metodunu qəbul etmişdir. Zəkanın yüksək dərəcəsi sayəsində bir çox şirkət avtomobil çarxları üçün istehsal istiqamətlərindən birini tökərək sıxışdırdı.