اقترحت الجمعية الأوروبية للألمنيوم مؤخرًا ثلاثة تدابير لدعم انتعاش صناعة السيارات. يُعدّ الألمنيوم جزءًا من العديد من سلاسل القيمة المهمة. من بينها، تُعدّ صناعتا السيارات والنقل من مجالات استهلاك الألمنيوم، حيث يُشكّل استهلاك الألمنيوم 36% من إجمالي سوق استهلاك الألمنيوم في هاتين الصناعتين. ونظرًا لأن صناعة السيارات تواجه انخفاضات حادة، أو حتى توقفًا للإنتاج، منذ جائحة كوفيد-19، فإن صناعة الألمنيوم الأوروبية (الألومينا، والألمنيوم الأولي، والألمنيوم المُعاد تدويره، والمعالجة الأولية، والمنتجات النهائية) تواجه أيضًا مخاطر كبيرة. لذلك، تأمل الجمعية الأوروبية للألمنيوم في تعافي صناعة السيارات في أسرع وقت ممكن.

يبلغ متوسط ​​محتوى الألمنيوم في السيارات المُنتجة في أوروبا حاليًا 180 كجم (حوالي 12% من وزن السيارة). وبفضل خفة وزن الألمنيوم، أصبح مادة مثالية لزيادة كفاءة تشغيل المركبات. وبصفتهم موردًا مهمًا لصناعة السيارات، يعتمد مصنعو الألمنيوم الأوروبيون على التعافي السريع لصناعة السيارات بأكملها. ومن بين الإجراءات الرئيسية التي سيتخذها قطاع السيارات في الاتحاد الأوروبي لدعم استئناف نشاطه، سيركز منتجو الألمنيوم الأوروبيون على الإجراءات الثلاثة التالية:

1. خطة تجديد المركبة
نظراً لعدم استقرار السوق، تدعم الجمعية الأوروبية للألمنيوم خطةً لتجديد السيارات تهدف إلى تحفيز بيع المركبات الصديقة للبيئة (محركات الاحتراق الداخلي النظيفة والمركبات الكهربائية). كما توصي الجمعية بإلغاء المركبات ذات القيمة المضافة، حيث تُخرّد هذه المركبات بالكامل ويُعاد تدويرها في أوروبا.
وينبغي تنفيذ خطط تجديد السيارات بسرعة لاستعادة ثقة المستهلكين، كما أن توقيت تنفيذ مثل هذه التدابير لن يؤدي إلا إلى مزيد من تأخير التعافي الاقتصادي.

2. إعادة فتح هيئة اعتماد النموذج بسرعة
حاليًا، أغلقت العديد من وكالات اعتماد الطرازات في أوروبا أو أبطأت عملياتها. هذا يُصعّب على مُصنّعي السيارات اعتماد المركبات الجديدة المُخطط لطرحها في السوق. لذلك، طلبت الجمعية الأوروبية للألمنيوم من المفوضية الأوروبية والدول الأعضاء بذل الجهود لإعادة فتح هذه المرافق أو توسيعها بسرعة لتجنب تأخير مراجعة المتطلبات التنظيمية للسيارات الجديدة.

3. البدء في الاستثمار في البنية التحتية للشحن والتزود بالوقود
لدعم الطلب على أنظمة الطاقة البديلة، ينبغي إطلاق برنامج تجريبي "مليون نقطة شحن ومحطة وقود لجميع طرازات الاتحاد الأوروبي" فورًا، بما في ذلك محطات شحن عالية الطاقة للمركبات الثقيلة ومحطات وقود الهيدروجين. ترى الجمعية الأوروبية للألمنيوم أن النشر السريع للبنية التحتية للشحن والتزود بالوقود شرط أساسي لقبول السوق لأنظمة الطاقة البديلة لدعم الهدفين المزدوجين المتمثلين في الانتعاش الاقتصادي وسياسة المناخ.

ومن شأن إطلاق الاستثمار المذكور أن يساعد أيضاً في تقليل مخاطر انخفاض قدرة صهر الألمنيوم في أوروبا بشكل أكبر، لأن هذا الخطر يظل دائماً خلال الأزمة المالية.

وتشكل التدابير المذكورة أعلاه لدعم تعافي صناعة السيارات جزءًا من دعوة رابطة الألمنيوم الأوروبية إلى خطة انتعاش صناعي مستدامة وتوفر مجموعة من التدابير المحددة التي يمكن للاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء اتخاذها لمساعدة صناعة الألمنيوم على تجاوز الأزمة وتقليل مخاطر سلسلة القيمة التي تنطوي عليها التأثيرات الأكثر خطورة.