Aluminiumlegering het die eienskappe van ligte gewig, hoë sterkte, korrosiebestandheid en maklike verwerking, en het 'n wye reeks toepassings in verskeie industrieë, soos versiering, elektroniese toestelle, selfoonbykomstighede, rekenaarbykomstighede, meganiese toerusting, lugvaart, vervoer , militêre en ander velde. Hieronder sal ons fokus op die toepassing van aluminiumlegerings in die lugvaartbedryf.

 
In 1906 het Wilm, 'n Duitser, per ongeluk gevind dat die sterkte van aluminiumlegering geleidelik sal toeneem met die tyd van plasing na 'n sekere tydperk by kamertemperatuur. Hierdie verskynsel het later bekend geword as tydverharding en het wydverspreide aandag getrek as een van die kerntegnologieë wat eers die ontwikkeling van lugvaartaluminiumlegeringsmateriaaltegnologie bevorder het. In die daaropvolgende honderd jaar het lugvaartaluminiumwerkers diepgaande navorsing gedoen oor aluminiumlegeringssamestelling en sintesemetodes, materiaalverwerkingstegnieke soos rol, ekstrusie, smee en hittebehandeling, vervaardiging en verwerking van aluminiumlegeringsonderdele, karakterisering en verbetering van materiaal struktuur en diensprestasie.

 
Aluminiumlegerings wat in die lugvaartbedryf gebruik word, word algemeen na verwys as lugvaartaluminiumlegerings, wat 'n reeks voordele het soos hoë spesifieke sterkte, goeie verwerking en vormbaarheid, lae koste en goeie instandhouding. Hulle word wyd gebruik as materiaal vir vliegtuighoofstrukture. Die toenemende ontwerpvereistes vir vlugspoed, strukturele gewigsvermindering en sluimering van die volgende generasie gevorderde vliegtuie in die toekoms verhoog die vereistes vir die spesifieke sterkte, spesifieke styfheid, skadeverdraagsaamheid, vervaardigingskoste en strukturele integrasie van lugvaartaluminiumlegerings aansienlik. .

Lugvaart aluminium materiaal

 
Hieronder is voorbeelde van die spesifieke gebruike van verskeie grade lugvaartaluminiumlegerings. 2024-aluminiumplaat, ook bekend as 2A12-aluminiumplaat, het 'n hoë breuktaaiheid en 'n lae moegheidskraakvoortplantingstempo, wat dit die mees gebruikte materiaal maak vir vliegtuigromp en vlerkondervel.

 
7075 aluminium plaatis suksesvol ontwikkel in 1943 en was die eerste praktiese 7xxx aluminium allooi. Dit is suksesvol toegepas op B-29-bomwerpers. 7075-T6 aluminiumlegering het destyds die hoogste sterkte onder aluminiumlegerings gehad, maar sy weerstand teen spanningskorrosie en skilkorrosie was swak.

 
7050 aluminium plaatis ontwikkel op die basis van 7075-aluminiumlegering, wat beter omvattende werkverrigting in sterkte, anti-afskilfering en weerstand teen spanningskorrosie behaal het, en is toegepas op die kompressiewe komponente van F-18-vliegtuie. 6061-aluminiumplaat is die vroegste 6XXX-reeks aluminiumlegering wat in lugvaart gebruik word, wat goeie korrosiebestandheid en uitstekende sweiswerkverrigting het, maar sy sterkte is matig tot laag.