Die hooflegeringselement van 5A06aluminiumlegering is magnesium. Met goeie korrosiebestandheid en sweisbare eienskappe, en ook van matige. Die uitstekende weerstand teen korrosie maak dat die 5A06-aluminiumlegering wyd gebruik word vir mariene doeleindes. Soos skepe, sowel as motors, vliegtuigsweisonderdele, moltrein en ligte spoor, drukvate (soos vloeistoftenkvragmotors, koelvragmotors, koelhouers), verkoelingstoestelle, TV-torings, boortoerusting, vervoertoerusting, missielonderdele, pantser , ens. Daarbenewens, 5A06 aluminiumlegering ook gebruik in die konstruksiebedryf, die koue verwerking prestasie is goed.

Verwerkingsmetode

Giet: 5A06 aluminiumlegering kan gevorm word deur smelt en giet. Gietstukke word gewoonlik gebruik om onderdele met komplekse vorms of groter groottes te maak.

Ekstrusie: Ekstrusie word uitgevoer deur die aluminiumlegering tot 'n sekere temperatuur te verhit, dan deur die vorm-ekstrusie in die gewenste vormproses. 5A06 aluminiumlegering kan gemaak word deur ekstruderingsproses in pype, profiele en ander produkte.

Smee: Vir onderdele wat hoër sterkte en beter meganiese eienskappe vereis, kan die 5A06 aluminiumlegering verwerk word deur smee. Die smeeproses behels die verhitting van die metaal en die vorming daarvan met die gereedskap.

Bewerking: Alhoewel die bewerkingsvermoë van 5A06aluminiumlegering is relatief swak, kan dit akkuraat verwerk word deur draai, frees, boor en ander metodes onder toepaslike toestande.

Sweis: 5A06 aluminiumlegering het goeie sweiseienskappe, en kan verbind word deur 'n verskeidenheid sweismetodes soos MIG (metaal inerte gas beskermende sweiswerk), TIG (wolframpool argon boogsweis), ens.

Hittebehandeling: Alhoewel die 5A06 aluminiumlegering nie deur hittebehandeling versterk kan word nie, kan die werkverrigting daarvan verbeter word deur soliede oplossingbehandeling. Byvoorbeeld, die materiaal word verhit tot 'n spesifieke temperatuur om sterkte te verhoog.

Oppervlakvoorbereiding: Om die korrosiebestandheid van 5A06-aluminiumlegering verder te verbeter, kan die oppervlakbeskermingsvermoë daarvan verbeter word deur oppervlakbehandelingstegnieke soos anodiese oksidasie en coating.

Meganiese eiendom:

Treksterkte: Gewoonlik tussen 280 MPa en 330 MPa, afhangende van die spesifieke hittebehandelingstoestand en die legeringssamestelling.

Opbrengssterkte: Die sterkte van die materiaal wat plastiese vervorming na die krag begin produseer. Die opbrengssterkte van die 5A06aluminiumlegering is tipies tussen120 MPa en 180 MPa.

Verlenging: Die vervormbaarheid van die materiaal tydens strek, gewoonlik uitgedruk as 'n persentasie.5A06 aluminiumlegering strek gewoonlik tussen 10% en 20%.

Hardheid: Die vermoë van die materiaal om oppervlakvervorming of penetrasie te weerstaan. 5A06 aluminiumlegering hardheid is tipies by 60 tot 80 HRB tussen.

Buigsterkte: Die buigsterkte is die buigweerstand van die materiaal onder buiglading. Die buigsterkte van die 5A06 aluminiumlegering is tipies tussen 200 MPa en 250 MPa.

Fisiese eiendom:

Digtheid: Ongeveer 2,73 g/kubieke sentimeter. Lig as baie ander metale en legerings, so dit het voordele in ligte toepassingscenario's.

Elektriese Geleiding: Word gewoonlik gebruik om onderdele en toerusting te vervaardig wat goeie geleidingsvermoë vereis. Soos die dop van elektroniese produkte.

Termiese geleidingsvermoë: Dit kan hitte effektief gelei, dus word dit dikwels gebruik in toepassingscenario's met goeie hitte-afvoerprestasie, soos elektroniese produkverkoeler.

Koëffisiënt van termiese uitsetting: Die verhouding van lengte- of volumeveranderings van 'n materiaal by 'n temperatuurverandering. Die lynuitsettingskoëffisiënt van 5A06 aluminiumlegering is ongeveer 23.4 x 10 ^ -6/K. Dit beteken dat dit teen 'n sekere tempo uitsit soos die temperatuur toeneem, 'n eienskap wat belangrik is wanneer dit ontwerp word om spanning en vervorming tydens temperatuurveranderinge in ag te neem.

Smeltpunt: Ongeveer 582 ℃ (1080 F). Dit beteken 'n goeie stabiliteit in 'n hoë-temperatuur omgewing.

Hier is 'n paar algemene toepassingsareas:

Lugvaart-industrie: Dikwels gebruik in vliegtuigstruktuuronderdele, vliegtuigromp, vlerkbalk, ruimtetuigdop en ander dele, vanweë die liggewig, hoë sterkte en goeie korrosiebestandheid word bevoordeel.

Motorbedryf: Dit word gewoonlik gebruik om die bakstruktuur, deure, dak en ander onderdele te vervaardig om die liggewig en brandstofdoeltreffendheid van die motor te verbeter, en het 'n sekere ongelukveiligheidsprestasie.

Oseaan-ingenieurswese: Omdat 5A06-legering goeie korrosiebestandheid teen seewater het, word dit wyd in mariene ingenieurswese gebruik om skipstrukture, mariene platforms, mariene toerusting, ens.

Konstruksieveld: Dit word dikwels gebruik in die vervaardiging van boustrukture, aluminiumlegeringsdeure en -vensters, gordynmure, ens. Die ligte gewig en korrosiebestandheid maak dit 'n belangrike materiaal in moderne geboue.

Vervoerveld: Dit word ook wyd gebruik in die vervaardiging van spoorvoertuie, skepe, fietse en ander voertuie om die liggewig en duursaamheid van vervoer te verbeter.